Just arbetstiderna och de individuella lönerna var två stötestenar vid avtalsrörelsen mellan Bussarbetsgivarna och Kommunal i våras. När avtalet tecknades hänsköts de två frågorna därför till partsgemensamma grupper – med målet att försöka komma överens inför nästa avtalsrörelse 2013.

I slutet av november hölls så en konferens under två dagar där gruppernas arbete redovisades, experter föreläste och deltagarna bidrog med nya idéer.

Går arbetet framåt? Frågan går till ombudsman Susanne Gällhagen.

- Ja, det tycker jag, även om vi har lång väg kvar till att hitta lösningar.

Vi har haft flera möten under hösten i grupperna. I den grupp som diskuterar de individuella lönerna - där jag ingår - stöter och blöter vi framför allt frågan OM vi ska ha individuella löner och hur det i så fall ska se ut; hur kriterier ska sättas, om det ska göras lokalt eller centralt. Det är högt i tak när vi diskuterar.

Arbetstidsgruppen har ett jättestort jobb med att se över hela arbetstidsfrågan. De ska ju hitta lösningar bland annat på hur förarna ska kunna få betalt ända till det ställe de började sitt arbetspass.

Trafiken ser så olika ut, med beställningstrafik, stadstrafik, skolskjutsar att det är svårt hitta gemensamma lösningar på förläggningen av arbetstider. Jag vet att mina kolleger talar en del om att det är möjligt att hitta lokala lösningar – medan arbetsgivarna vill ha generella avtal.

Hur kommer ni att arbeta framöver?

- Vi fick en del goda idéer från konferensen som vi fortsätter jobba med. Och vi kommer att träffas regelbundet hela nästa år. Sedan blir det en ny större sammandragning i december 2012.

Det här är ett bra sätt att jobba. I bästa fall kan vi hitta lösningar som ligger färdiga inför nästa avtalsrörelse. Men även om vi inte har klara lösningar har vi då kommit en bit på väg, eftersom vi redan diskuterat igenom problemen.