Dryga 60 bussförare i Uppland blir utan jobb. Nobina som till sommaren tar över trafiken efter KR Trafik utannonserar nu deras tjänster.
- Bussförare har ingen anställningstrygghet. Förare som kört i 30 år måste nu söka sina jobb på nytt, säger Ulf Tedesund, fackordförande på KR Trafik i Uppland.
- Kommunal driver kravet att bussförare ska få fortsätta sitt jobb även vid entreprenörsbyte, säger avtalssekreterare Lenita Granlund.
När ett bussföretag vinner en upphandling finns det inget krav på att företaget ska ta över förare. Ett undantag är dock Stockholm, där SL, Storstockholms lokaltrafik, alltid skriver in i villkoren att de anställda ska följa med.
Vid upphandlingen i Uppland vann Nobina trafik de sträckor som KR Trafik kör idag i Östervåla, Heby, Östhammar. I en annons utlyser nu Nobina totalt 90 tjänster.
- Det är förnedrande att förare tvingas söka sitt jobb på nytt. Erfarna förare ska nu bland annat lämna utdrag ur polisregister, provköra, göra teoriprov. Nobina kan välja och vraka, säger Ulf Tedesund.
Ulf Tedesund och hans fackliga kollega Bill Ericsson på Nobina i Uppland har under upphandlingens gång arbetat hårt för att Upplands Lokaltrafik skulle skriva in övertagande av personal om ett villkor.
Men det lyckades inte. Vd:n för UL, Upplands Lokaltrafik, hävdade att det inte var möjligt på grund av EU-regler.
Bill Ericsson. Foto: Eva Wernlid
- Och från politikerna har vi inget hört, säger Bill Ericsson.
Agneta Gille, vice ordförande i UL, säger till kommunal.se att hon länge drev frågan om att personalen skulle tas över. Men dåvarande vd argumenterade emot och hävdade att ett övertagande alltid brukar överklagas och därför aldrig fungerar och då såg hon det som omöjligt att driva frågan vidare.
Men det överklagas inte alltid. I Stockholm har det fungerat utan att det överklagats. Och även i Umeå skrev man in övertagande av personalen.
- I så fall blev vi delvis felinformerade. Jag försökte se till bolagets bästa, det är den rollen man har i en styrelse. Men stämmer det kan jag nästan ångra att jag inte drev frågan ännu hårdare, säger Agneta Gille, som är kommunalare och riksdagsledamot(S).
Osäkerheten har varit extra stor i Uppland inför upphandlingarna. För närmare tre år sedan började upphandlingen. Men den första vändan överklagades, en läcka på Upplands Lokaltrafik avslöjades, bussföretag stämde UL och mycket mera hände med ärendet som varit uppe ända i förvaltningsrätten.
- Det har varit mycket oro och osäkerhet bland bussförarna, berättar Ulf Tedesund.
För några veckor sedan blev äntligen upphandlingen klar: Nobina tar hela trafiken i Uppland. De anställda på de depåer där Nobina redan kör får arbeta vidare som vanligt. Men för dem som idag kör för KR Trafik inleds en ännu osäkrare tillvaro än under upphandlingen. De blir uppsagda och får sedan söka sina gamla jobb.
- Förarna far väldigt illa. Under hela den här tiden kan till exempel förarna inte få lån, de har ju inget garanterat fast jobb. Vi förstår absolut inte varför det som går i Stockholm inte skulle kunna fungera i övriga landet, säger Bill Ericsson.
Kommunal har länge drivit frågan om övertagande av personalen. Senast i vårens avtalsrörelse krävde Kommunal en överenskommelse om att all personal ska tas över vid byte av entreprenör – och nådde en god bit på väg:
- Vi lyckades sätta stopp för att den nya entreprenören provanställer samtliga förare. Det innebär att vi stärkt anställningstryggheten, säger Kommunals avtalssekreterare Lenita Granlund och tillägger att Kommunal kommer att fortsätta driva kravet att personalen tas över när man byter entreprenör:
-Det borde vara helt självklart att en bussförare får fortsätta sitt jobb även vid entreprenörsbyte.
Årets avtal innebär alltså att arbetsgivaren måste ange skäl till varför han provanställer – om han har för avsikt att provanställa flertalet av dem som tidigare jobbat i verksamheten. Det innebär att det inte går att provanställa alla i en klump. Det krävs en motivering, person för person.
Nobina är ett av de företag som är strängast när det gäller att undersöka förarnas kvalifikationer vid ett övertagande. Nobina har dessutom vid flera övertaganden provanställt samtliga som söker jobben. Men den här gången blir det MBL-förhandlingar om någon ska provanställas, förklarar personalchefen Eva Nelson.
Hon säger också att hon förstår att bussförare kan vara oroliga i upphandlingsprocessen – men att det är självklart för företaget att utlysa tjänsterna.
- Detta är inget övertagande av verksamheten och då ingår inte heller övertagande av personalen. Vi utlyser alla tjänster och kommer att bygga upp en egen, transparant, organisation. Och duktiga förare med lång erfarenhet behöver inte vara oroliga för att inte få jobb, det finns ju inte direkt något överflöd på bussförare.
Bill Ericsson suckar när han hör uttalandet:
- Vi har sett förut vid övertagande att långt ifrån alla förare lyckas få anställning i det företag som tar över. Det är inget som är givet.
Alla bussföretag resonerar dock inte på samma sätt som Npobina. Keolis, fd Busslink, har t ex deklarerat att de kommer att ta över personalen när de vinner en upphandling. Och så skedde senast vid upphandlingen i Jönköping, utan att villkoret fanns med vid upphandlningen.